Daca e sa judecam drept, multi nu prea avem parere foarte buna despre motoarele diesel. Sunt galagioase, deseori pierd ulei pe la incheieturi si provoaca pete de ulei atat de putin placute ochiului de motociclist. Imaginea de mai sus este pe cale sa se schimbe prin intermediul germanilor de la Neander Motors, prin intermediul motorului diesel de 1430 cmc, cu 2 cilindri in linie, turbosupraalimentat, construit de Rupert Baindl.Citeste tot articolul pe KMotors
